DID:ダイドー

軽圧入クリップでもDIDは厄介です。クリップを止める溝を出すのにプレートを圧入する必要があります。安物のチェーンカッターでは上手く圧入が出来ない事が多々あります。力技でプレートに6mmのナットをあてウォターポンププライヤーで力いっぱい締めればクリップの溝が出てきます。カシマルは使用頻度を考えると個人で購入する気はおこりません。

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やはりチェーンはDIDが一番です。
他のメーカーは伸びが早く、すぐにカラカラいいます。

420なので、私はチェーン清掃せずにすぐに新品に取り替えます。
このシリーズですとだいたい、2000円?3000円なので、チェーンオイルとチェーンクリーナーを買って、洗う手間を考えたら、新品に交換することをお勧めします。

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【使用状況を教えてください】EKのスクリュージョイントからDIDのかしめジョイントに交換

【届いたものはイメージ通りでしたか？】ゴールドが綺麗で動きがしなやか

【取付けは難しかったですか？】かし丸君も同時購入したので簡単だった

【使ってみていかがでしたか？】長年使用したチェーンからの交換だったので、すべるようにまろやかな走り

【付属品はついていましたか？】チェーンのコマ数を計算して購入し、かしめジョイントも全てセットされてる

【期待外れな点はありましたか？】走行が年3000km程度なので、まめに注油すれば10年持つと考えている

▼他にもこんな項目があると役立ちます
かしめジョイントの場合、かし丸君がおススメです。他の工具は圧入しすぎたり、かしめが不十分になりやすいと考えられます。またスプロケ交換時のコマ数の変更は、DIDのHPに計算式があるので、純正コマ数、FスプロケとRスプロケの丁数等入力すれば必要なチェーンコマ数が分ります。2コマごとに販売されてるので、ジャストサイズを購入すると価格が安いうえ、カットの手間もないので作業もラクになります。

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かしめジョイントの520チェーンを初めて自分で交換しました。
難しいイメージでしたが、かし丸君があれば、旧チェーンのピン抜き脱着、
新チェーンの圧入、かしめが簡単にできました。
かし丸君は、圧入時とかしめ時に規定値以上締まらないように設計されて
いるので安心して到着完了しました。

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そう度々使う物では無いですがショップに持って行くのも手間なのと、やはり手元にあると便利ということもあり購入。
昔安物を買ってすぐに壊れた経験もあり
ちょっと高いかなとも思いましたが買って正解でした。
さすがチェーンメーカー製だけあって造りもしっかりしているし
使いやすいのが良いですね。
部品の組み替えやセット位置の変更でカットから圧入、カシメまで一連の作業が出来るようになっており、なかなか考えられてますね。
プレートの圧入とカシメはそれぞれ規定値になるように
寸法測りながらながら何回かに分けて締め上げていきましたが
問題なくスムーズに作業完了出来ました。

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純正のチェーンもスプロケもそろそろかなーと思ってチェーンの寸法計ってみたらマニュアルの伸び限界1mm手前！だったので交換。
カシメツールも一緒に購入して装着。新品はタイヤ回しただけでスムーズでいいですねー、押し引きもスルスル動く感じです。
走り出しもスムーズに感じましたがこれは気のせいかも＿笑
何よりゴールドが綺麗で良いです！

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今回スイングアームを延長した物に交換した為チェーンも長さが足りないので新しくチェーンも交換しました黒からゴールドにかわって質感が変わりいい感じになりました。

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チェーンをカットする際、抜けやすくするためにカシメピンを削りますが、
斜めに削れていたので、カッターピンも斜めに入り折れました。
今回は私の作業に問題があったのですが、かなり負荷のかかる部品ですので、
スペアを持っておいて損は無いと思います。

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【使用状況を教えてください】
YAMAHA/XJR400Rのチェーン清掃に使用しました。DIDのチェーンクリーナー購入は今回が初です。
チェーンを以前DIDに変えたのでクリーナーもDIDを使用してみようと思い購入しました。

【使ってみていかがでしたか？】
チェーンブラシ付属なし。ノズル一体型（金属）。容量420mlです。
とても使いやすい製品です。金額は多少しますがノズルが折りたたみ式なので無くす心配もない。
噴射してから乾くまでのんびりブラシでゴシゴシする間、乾かないのはとてもいいです。
洗浄力も強くブラシでゴシゴシして拭き取ってキレイになります。

【他商品と比較してどうでしたか？】
今までAZ製を使用していましたが安いモデルだったのでノズルもプラスチック製で蓋式。
使い勝手はこちらの商品がいいですね。ただクリーナーはとにかく量を使うので安いものに行きがちになるのが現実かな。。。

【注意すべきポイントを教えてください】
ブラシが付属していないため、自前で用意が必要です。

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まだ1万kmも使っていない同社のチェーンが錆びてきたので、ZVM-X2に交換。
ジョイントを入れるときに入れ難かったのですが、ホイールを前に調整してチェーンをダルダルにすると
入ってくれました。

交換後は出荷時のグリスがたっぷりついた状態でも押し歩きが軽くなり、
グリスを拭き上げるとビックリするほど軽くなりました。

これから初期伸びを確認したいと思いますが、DIDは初期伸びが少ないイメージですので期待しています。

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